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湖南張家港熱處理汽車零件

湖南張家港熱處理汽車零件

  • 所屬分類:湖南沖壓件
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  • 發(fā)布時(shí)間:2021-12-10 10:18:19
  • 產(chǎn)品概述

1.正火:將鋼材或鋼件加熱到臨界點(diǎn)AC3或ACM以上的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間后在空氣中冷卻,得到珠光體類組織的金屬熱處理設(shè)備工藝。

2.退火annealing:將亞共析鋼工件加熱至AC3以上20—40度,保溫一段時(shí)間后,隨爐緩慢冷卻(或埋在砂中或石灰中冷卻)至500度以下在空氣中冷卻的熱處理工藝

3.固溶熱處理:將合金加熱至高溫單相區(qū)恒溫保持,使過剩相充分溶解到固溶體中,然后快速冷卻,以得到過飽和固溶體的熱處理工藝

4.時(shí)效:合金經(jīng)固溶熱處理或冷塑性形變后,在室溫放置或稍高于室溫保持時(shí),其機(jī)能隨時(shí)間而變化的現(xiàn)象。

5.固溶處理:使合金中各種相充分溶解,強(qiáng)化固溶體并進(jìn)步韌性及抗蝕機(jī)能,消除應(yīng)力與軟化,以便繼承加工成型

6.時(shí)效處理:在強(qiáng)化相析出的溫度加熱并保溫,使強(qiáng)化相沉淀析出,得以硬化,進(jìn)步強(qiáng)度7.淬火:將鋼奧氏體化后以適當(dāng)?shù)睦鋮s速度冷卻,使工件在橫截面內(nèi)全部或一定的范圍內(nèi)發(fā)生馬氏體等不不亂組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的熱處理工藝

8.蘇州熱處理回火:將經(jīng)由淬火的工件加熱到臨界點(diǎn)AC1以下的適當(dāng)溫度保持一定時(shí)間,隨后用符合要求的方法冷卻,以獲得所需要的組織和機(jī)能的熱處理工藝

9.鋼的碳氮共滲:碳氮共滲是向鋼的表層同時(shí)滲透碳和氮的過程。習(xí)慣上碳氮共滲又稱為氰化,目前以中溫氣體碳氮共滲和低溫氣體碳氮共滲(即氣體軟氮化)應(yīng)用較為廣泛。中溫氣體碳氮共滲的主要目的是進(jìn)步鋼的硬度,耐磨性和疲憊強(qiáng)度。低溫氣體碳氮共滲以滲氮為主,其主要目的是進(jìn)步鋼的耐磨性和抗咬合性。

10.調(diào)質(zhì)處理quenchingandtempering:一般習(xí)慣將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理。調(diào)質(zhì)處理廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件,特別是那些在交變負(fù)荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。調(diào)質(zhì)處理后得到回火索氏體組織,它的機(jī)械機(jī)能均比相同硬度的正火索氏體組織為優(yōu)。它的硬度取決于高溫回火溫度并與鋼的回火不亂性和工件截面尺寸有關(guān),一般在HB200—350之間。


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